|
Су-10
ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК
|
Су-10 (<Е>) - скоростной дневной бомбардировщик,
разработанный в ОКБ П.О.Сухого. Самолет представлял
собой цельнометаллический моноплан с высоко расположенным
крылом. Крыло - двухлонжеронное, фюзеляж - полумонокок
с внутренним бомбовым отсеком большой емкости
(до 4000 кг бомб). Двигатели размещались на крыле
попарно друг над другом. Такая установка была
вынужденной - выгоднее было бы взять два двигателя
вдвое большей мощности, но их тогда не было. ХЧФ
со стрелковой кормовой установкой аварийно отделялась
для обеспечения покидания самолета стрелком кормовой
установки.
Элемент новизны - гидравлическое бустерное управление
элеронами и рулями.
Самолет был построен в конце 1947 г., но испытаний
в воздухе не проходил: на основании решения МАП
в 1948 г. работы по нему были прекращены и самолет
был передан в качестве учебного пособия в МАИ.
Основные тактико-технические характеристики
| Характеристики |
Расчетные |
| Размах крыльев,
м |
20,60 |
| Длина фюзеляжа,
м |
19,55 |
| Высота, м |
N/A |
| Площадь крыла,
кв.м |
71,3 |
| Тип двигателя |
ТР-1А |
| Тяга двигателя,
кгс |
4 х 1500 |
| Масса пустого самолета,
кг |
13436 |
| Масса нормальная
взлетная, кг |
18950 |
| Масса перегрузочная
взлетная, кг |
21230 |
| Максимальная скорость,
км/ч |
850 |
| Крейсерская скорость,
км/ч |
N/A |
| Практический потолок,
м |
12000 |
| Дальность полета,
км |
1500 |
| Разбег, м |
1000 |
| Пробег, м |
N/A |
| N/A
- нет данных |
Вооружение: 5 х Б-20Э: одна неподвижная
вперед, спаренная на верхней турели и две - в
хвостовой установке под вертикальным оперением,
бомбовая нагрузка 1000-4000 кг.
Экипаж: 4 чел.: летчик, штурман,
стрелок-наблюдатель и стрелок-радист.
|
